Věřejnost 
Pražské letiště má k dispozici dvě vzletové a přistávací dráhy – 06/24 a 12/30. Druhá zmíněná je považována za takzvanou dráhu vedlejší, protože vede nad hustě osídlenými částmi Prahy a Kladenska a je z hlukových důvodů využívána co nejméně. Do budoucna by ji měla nahradit nová, paralelní dráha.
Zásadním předpokladem pro výběr dráhy v užívání je její stav, směr a rychlost větru, dostupnost vhodných navigačních prostředků, uzavírky na provozních plochách v blízkosti dráhy a provozní situace. Preference dráhového systému v používání je stanovena v dokumentu AIP AD 2-LKPR, v části 2.21.2, který také definuje, v jakém pořadí dochází k volbě dráhy a jejím směru v užívání (24 → 06 → 30 → 12).
V případě Letiště Václava Havla je vždy využívána jedna dráha jako hlavní (tzv. dráha v užívání) a tu druhou lze využít na žádost posádek, je-li schopná provozu. Statisticky je cca 90 % provozu prováděno na hlavní dráze 06/24, vedlejší dráha 12/30 je používána v případech, kdy je hlavní dráha uzavřena z důvodu stavebních činností, síla a směr větru přesahuje povolené hodnoty, jsou hlášeny nevyhovující podmínky na hlavní dráze (led, sníh), je hlášen výskyt nebezpečných povětrnostních jevů (bouřka, silná turbulence, střih větru atd.) nebo při hlášeném laserovém útoku či výskytu neznámého dronu v příletovém nebo odletovém sektoru hlavní dráhy.
Zvláštním případem je pak žádost velitele, který požádá o použití jiné dráhy z důvodu bezpečnosti – i to se občas stane.
Hana van der Hoeven
Vedoucí týmu Strategické komunikace a vztahy s okolím
